206 Apavora com Rodas "17"

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Aston Martin deve se juntar a Daimler

Marcas compartilharão conhecimentos para fabricar modelos de alto luxo

A Aston Martin deverá se unir ao grupo Daimler, controlador da Mercedes-Benz, para lançarem em conjunto suas marcas de alto luxo. A Mercedes teve problemas anos atrás para posicionar a Maybach junto a nomes consagrados como Rolls Royce e Bentley, e deve usar o know how da Aston Martin em produção de pequenas quantidades para aprimorar a qualidade de seu sedã topo de linha e torná-lo mais viável.

Em troca, a Aston terá tecnologia alemã, plataformas e até motores para basear a linha Lagonda, incluindo um sedã de grande porte produzido junto do Maybach e SUV de alto luxo produzido sobre a plataforma do Mercedes GL. Agora, o ponto mais importante ainda a ser definido, é se a Daimler também fornecerá à Aston alguma plataforma que possa substituir a atual base usada nos esportivos da marca, que já carece de modernizações.

Audi A4 em festa

Montadora comemora a fabricação de 5 milhoões de sedãs A4

Um dos carros mais importantes da história da Audi chega aos 5 milhões de unidades produzidas. Confortável e eficiente, o modelo que comemora o número é um A4 2.0 TFSI Quattro, na cor misano red.
De acordo com a Audi, o veículo foi fabricado na unidade de produção de Ingolstadt, no sul da Alemanha. Desde o lançamento de sua primeira versão, em 1994, o A4 mantém uma história de sucesso e boas vendas em diversos mercados.

Novo Audi RS4 é flagrado pela Primeira Vez

Versão mais potente será rival a altura para BMW M3. S6 vem em seguida

O novo Audi RS4 foi flagrado em testes no circuito alemão de Nurburgring. A versão esportiva da atual geração do médio A4 trará sob sua casca o mesmo conjunto do Audi RS5, o que significa o V8 de 4.2 litros, injeção direta e 444 cv. O torque máximo de 43,8 kgfm deve garantir acelerações rápidas e seguras através das sete marchas do câmbio automatizado de dupla embreagem.

A princípio, o RS4 deve seguir a tradição das versões esportivas da Audi em aparecer somente na versão station wagon - a geração anterior do RS6 foi a primeira a contar com o sedã.

O sedã maior S6 também está pronto para sair do forno. Deverá usar o mesmo motor do RS4, com 440 cv. O modelo deve saciar por enquanto a vontade daqueles que aguardam pela versão mais quente, a RS6, que deve superar os 580 cv.

O estilo do RS4 mantém a discrição mas revela por alguns detalhes as pretensões do modelo. As grandes rodas aro 19, paralamas alargados e as saídas de escapamento maiores denunciam o poder do V8 sob o capô. Por dentro são esperados bancos concha, acabamento em couro de primeira qualidade e o visual comum ao restante da gama A4.

Os próximos S6, S7 e S8 deverão ter um estilo mais comportado, com foco numa experiência mais refinada de direção, mas com alta performance. Enquanto o RS4 e RS5 apresentam uma configuração mais hardcore.

A Audi está correndo com o desenvolvimento desses modelos para a apresentação oficial em setembro, no próximo Salão de Frankfurt. Mas ainda a presença do RS4 ainda é incerta.

Os 50 anos do BMW New Class

Apresentado no Salão de Frankfurt de 1961, modelo clássico da marca faz aniversário

Na virada dos anos 50 para os anos 60, a BMW sentia a necessidade de produzir um carro que ficasse no meio do caminho entre os compactos e os sedãs de luxo. Para satisfazer o gosto das famílias européias, que estavam começando a sair da melancolia do pós-segunda guerra, a marca apresentou no Salão de Frankfurt de 1961 o BMW New Class, um sedã médio feito sob medida para a classe intermediaria.

Com curvas assinadas pelo design Giovanni Michelotti, o primeira versão dp BMW de médio porte foi o 1500, espaçoso para os padrões da época, o veículo de quatro portas fez sucesso. Inovador e potente, o carro chegou ao mercado com suspensão independente nas rodas, quatro-cilindros, motor 1.5L de 75 cv, que animava o modelo até os 150km/h. A aposta da BMW se transformou em um sucesso de vendas. Só no primeiro ano foram vendidas quase 25 mil unidades do modelo, que saia das concessionárias pelo valor de $8500 marcos alemães.

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Toyota lança Corolla renovado na Argentina

Modelo compartilha novidades e tem preços mais modestos no país vizinho

A Toyota lançou esta semana o Corolla 2012 na Argentina. O carro tem o mesmo visual do brasileiro e atualiza o modelo que deve enfrentar a forte concorrência da próxima geração do Honda Civic e do novo Jetta, que também acaba de ser lançado, além dos novos Peugeot 408 e Renault Fluence.

O motor também ganhou as mesmas alterações do Corolla nacional, com a maior novidade para o comando variável também para as válvulas de escape, configurando o Dual VVT-i, mas que para os hermanos produz apenas 136 cv, enquanto no Brasil, a potência é de 144 cv. Também tem o novo câmbio manual de seis marchas, mas que pode equipar toda a linha. No Brasil, apenas o XLi e o GLi - que não existe no mercado argentino - podem ter o câmbio mecânico, o restante vem apenas com o automático.

O interior ganhou as mesmas mudanças do brasileiro, como câmera de ré para o SE-G (aqui chamada de Altis e com motor 2.0 16v de 153 cv em vez do 1.8 do argentino) e entradas auxiliares e USB para o sistema de som. O XLi ganhou ABS e travas elétricas com comando à distância.

A linha Corolla 2012 custa na Argentina entre R$ 37.900 para o XLi manual e R$ 53.330 para o SE-G automático. No Brasil, O XLi manual começa nos R$ 63.570, podendo chegar aos R$ 86.570 no topo de linha Altis 2.0. A Toyota já vendeu cerca de 55 mil Corollas desde sua instalação na Argentina, em 1997. Curiosamente, essa é a expectativa de vendas para o ano de 2011 da nova linha no Brasil.